自卸车采购合同里的十个坑

先把采购范围和型号锁定

第一项是整车、半挂车或牵引组合的采购范围；第二项是具体型号、版本和选装项目。总价中是否包括牵引车及附属装置必须写清，不能靠合同封面的统称解释。

第三项检查运输介质和使用场地条件，第四项检查连接与动力接口由谁核实。只写适合客户需求，却没有固定需求文件，发生争议时难以确认双方当初究竟同意了什么。

将材料和验证写成可验收事项

第五项是材料与主要结构配置，第六项是检验条件、项目和判定方法。使用高强、加强或重载等词语，不能替代可核对的技术条款和文件版本。

具体验收涉及制造方设计条件和适用要求，不凭现场临时约定扩大动作或载荷。缺少尺寸、性能和质量信息的项目以厂家实测为准，并明确确认时间与责任。

拆开交付、付款与售后责任

第七项检查交付地点、装运和随车文件，第八项检查付款节点、变更计价及异常处理。提货、装船、到港和投入使用是不同状态，不能只写一个交付完成掩盖后续责任。

第九项是底盘、车架、举升装置和外购件的售后分工；第十项是配置替换与争议证据的确认方式。销售方口头答应的等效替换，应转成需要书面评审的变更规则。

签约前逐项关闭，而非只附空表

双方确认的图纸、需求表、配置表和检查表都应带编号与版本。对仍需补充的技术文件约定提交节点，关键安全或适配条件未明确时，不能仅以交货期紧张为由跳过。

收货时按合同附件拍照记录实际编号、装置和文件，异常分别列出。采购人员不需要把合同变成维修手册，但需要让每一项承诺能被实物或文件验证。

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